На Крайнем Севере наступает весна. Стремительно меняющаяся погода вносит коррективы и в жизнь обитателей северных городов и поселков. Так, в мае в Ямало-Ненецком автономном округе для любых легковых автомобилей закрылась последняя ледовая переправа — теперь желающих перебраться через Обь обслуживают суда на воздушной подушке. «Лента.ру» изучила, на чем передвигаются за полярным кругом.
Суда на воздушной подушке помогают жителям Лабытнанги попасть с левого берега Оби на правый, где расположен Салехард. Большинство из переправляющихся через реку добираются туда на работу.
На Оби власти Ямала используют вездеходы-амфибии «Арктика-3Д». Такая машина способна взять на борт до 25 человек и около 500 килограммов груза, а ее дальность хода может достигать 1200 километров. Над снегом или водой вездеход развивает скорость до 100 километров в час, что позволяет оперативно доставлять пассажиров в пункт назначения.
Первые «подушки» стартуют в 7:00, последние — в 23:00, и так каждые 15 минут. Пока одно судно переправляется к другому берегу, оттуда отходит второе, и неважно, сколько мест занято, — со стороны Лабытнанги могут ожидать следующие пассажиры. Поездка на таком вездеходе стоит 120 рублей, плата за провоз багажа — еще 60. Внутри все напоминает типичные маршрутки: два десятка сидячих мест, проход по центру и широкие боковые окна. Сойдя на берег, горожане пересаживаются на привычный автомобильный транспорт и следуют по своим делам.
Помехой для работы амфибий может быть сильный ветер, но и в этом случае есть выход — салехардские власти организовывают рейсы до Лабытнанги на вертолетах. Цена за такой билет, правда, на порядок выше, чем за проезд на «Арктике», но зато с ветерком.
Сперва проезд по ледовой переправе закрывается для неполноприводных автомобилей общей массой ниже пяти тонн, но тяжелый транспорт и вездеходы какое-то время еще продолжают курсировать через реку. Тот же путь от Лабытнанги до Салехарда без проблем преодолевают трэколы — колесные вездеходы на шинах низкого давления. Их название образовано от слов «транспорт» и «экологический», поскольку широкие мягкие колеса подобных машин практически не ранят хрупкий травяной покров тундры и тайги, но в то же время обеспечивают повышенную проходимость.
Такую технику используют как экстренные службы, так и обычные граждане. Трэколы есть в автопарке местной скорой помощи, а также у полиции и других силовых структур.
Аналогичной машиной обзавелась и «Почта России», отправившая ее в Салехард. «Новый вездеход ускорит доставку почты для жителей этой местности», — пообещали в компании.
Не обходятся без трэколов, конечно, ни спасатели, ни любители экстремальных путешествий на всем Крайнем Севере, ни даже Владимир Путин.
Если трэколы в основном находятся в ведении каких-либо организаций, помимо автомобилей, основным частным транспортом в зимнее время, то есть практически весь год, служат снегоходы.
Встречаются и необычные даже для Заполярья самоделки, например аэросани.